报废汽车在国外能回收利用，国内却只能废铁处理？

报废汽车在国外能回收利用，国内却只能废铁处理？

报废汽车在国外能回收利用，国内却只能废铁处理？信息时代的到来带来的产物就是快，网速快出行快啥都快。出行快靠的是什么——汽车，没错就是汽车啦！上班出门自驾游出门旅游都少不了汽车，那么我们的汽车是不是和人一样拥有寿命呢？会不会存在报废呢？报废汽车又是如何进行处理的呢？那么今天小编就带大家来解答这个困惑。

如今汽车销售行业每年都呈现上升趋势，汽车和我们一样都是有寿命的一般一辆车能跑60万公里，在跑完这些路程之后我们就认知为报废了，或者在汽车主要零部件遭遇巨大损伤时，换零部件和重新改装这辆车的成本过大，那么也认为这辆车报废了。据统计每年汽车报废的数量达900万辆，那么面对这些报废汽车是如何进行处理的呢？会不会采用回收再利用来进行资源再生。

答案并不是，汽车报废后主要零部如：发动机等这些牵引制动的载体如果通过再次的回收重复利用，存在一定的安全隐患并维护成本比重新制造一个发动机的成本来的高的多。并且我国的资源回收利用再生技术并不发达，所以大部分的汽车报废后都会将其作为废铁处理。当司机送报废车辆过来时，并不存在私自偷零部件售卖的现象，反而是告诉大众这是废铁并不可在利用。报废汽车是否一个零部件都不能回收了呢？答案也并不全是，有一些零部件如：反光镜等小配件是可以回收利用的。

纵观其向，是不是所有的国家都会把报废汽车都作为废铁处理呢？当然不是，美国就是高效的利用，为什么美国能高效的利用呢？因为美国在经济和技术上都是领先，然后加上采用专门的技术和高科技设备在加上专门负责的合作商，所以美国将这些报废的汽车能重新利用率达到百分之八十。

让我们一起来说说报废汽车回收利用有什么好处呢？当然这可以推动循环经济的发展，也可以在制造中节约一定的成本，实现资源的循环还能保护环境。总的来说，我国的技术和政策都没有得到很好的完善，希望有一天能将这些资源进行合理利用，希望这一天的到来。

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